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上海头条:新石器常州智造工厂举行下线仪式 系全球首条L4级无人车出产线

上海头条:新石器常州智造工厂举行下线仪式 系全球首条L4级无人车生产线

车东西(公众号:chedongxi)
编 | 王闻天

车东西5月24日消息,新石器常州智造工厂下线启动仪式在常州武进高新区举行。据悉,该工厂拥有全球首条L4级无人车出产线。新石器常州工厂总建筑面积13600平方米,出产线节拍12JPH,年产能预计3万辆以上。截至目前,新石器已出产超出120辆无人车,累计自动驾驶行驶里程超出50万公里。并已获得了超出200辆无人车订单,预计在2019年内完成1000辆以上无人车的商业化交付及放置。

一、工厂年产能预计万辆以上 年内完成千辆交付

据了解,新石器无人车常州工厂总建筑面积 13600平方米,车间上、下两层,每层5860平方米,出产线节拍12JPH,年产能预计3万辆以上。截至目前,新石器已出产超出120辆无人车,累计自动驾驶行驶里程超出50万公里。并已获得了超出200辆无人车订单,预计在2019年内完成1000辆以上无人车的商业化交付及放置。

新石器常州智造工厂举行下线仪式 系全球首条L4级无人车出产线

▲新石器常州工厂质量检测线

在新石器常州工厂下线启动仪式上,新石器开创人兼CEO余恩源表示,无人车是四个轮子上的电脑。新石器致力于研发面对未来,可移动的智能终端并将其实现量产落地。常州智造工厂,是新石器的出发点,这个出发点,

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,相较于传统造车行业,显得非常弱小和稚嫩。但我们相信,随着5G时代的到来,随着人类对于人工智能的不竭探索不竭进步。新石器在无人车领域深入研发和不竭落地所点燃的星星之火,可以燎原。

二、聚焦短途无人车  已推出第二代产品

新石器建立于2009年,并在2015年开始涉足无人车领域。在2018年4月,新石器完成由车和家及元禾原点投资的天使轮融资;2019年初,完成云启成本事投,耀途成本跟投的A轮融资。

新石器在设立之初,便将生长重心放在最后5公里的短途商用车领域。选择这一生长目标有两个方面的考虑:第一,短途物流市场规模远比不少人想象的要大;第二,商业落地是自动驾驶行业最难的事,再综合考虑财富链的生长阶段,在未来三至五年内只能支持L4级无人驾驶在简单、低速的环境下大规模放置。

新石器常州智造工厂举行下线仪式 系全球首条L4级无人车出产线

▲SL11无人车

自2015年底,新石器启动L4级无人车项目的研发,至今已迭代发布了两款无人车产品SLV10和SLV11。第二代产品SL11配备了L4级自动驾驶系统、车联网AI平台、车规级底盘、换电系统、以及模块化智能车厢。同时,凭借着更为丰富的传感器配置,SL11具备无需安详员跟随便可坚持自动驾驶的身手。

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