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鹤壁同城「交友:过」去【一】年越来 越[多的]普通老 百“姓”开「上」了{奔}驰【宝】


老〖一〗辈《人》每每谈起“{坐}奔《驰、开》宝<马”>的故「事」总是心神“向往。对”于〖普〗通老百姓『来』说,奔 驰、宝马无疑[是]豪华 车 的代[表。


]不过今时 不同往日,随<着>汽【车】市(场竞)争的〖愈〗发【激】烈,这些(昔)日 高[高]在 上的豪『华』品牌也<都>纷“纷”放低【了身段,变】得更【加“】亲“民”了”。(而这样)带‘来最直接的’好【处,】便〖是〗豪{华车}市“场规模”和销量都‘不断增’加。



<特别是>在{去}年〖中国车〗市持『续遇冷的大』环境{下,}根(据)乘联会统〖计〗数据「显」示,【豪华品牌】的‘累计’销量《仍》超<过了220万>辆,<同比增速>达11.9%,【远】超「乘」用《车》市{场}当「时-7.4%的」平【均增】幅。



不难发『现,前些』年能开上C 级或3[系]已经非常 不「错,要能」开‘上E’级或者5<系绝对算>是【成功】人士了。但【放】在 近[两]年,不 论「是C」级、3系<还是E>级、5「系」都{已}经随「处可」见,越来越(多)的{消}费 者都[能]够 承担「得起。


」与此(同时,)随<着>豪〖华车〗国「产化」深度‘的’加深, 除[了]价 格进《一》步下沉外,〖合资〗公‘司’也逐{渐}充当起自主“品”牌““利”润奶{牛”的}角 色,[不]仅要 在技术“上”反<哺,>更《要》在‘利润’上补贴{国产车业务。


}合 资公司[成]主 要利润来源



3『月26』日,北<京汽车>发布了2019〖年〗年{报。}数据显{示,2019}年<北>京『汽』车共实“现”营收1746.3亿(元,同)比〖增〗长15%。其“中,”北京奔驰《贡献了1551.3》亿(元,)同比2018〖年的1354.2亿〗元增〖长14.6%,〗占「比」是<整>个集团「的近」九 成。



[不仅如]此, 北「京」奔驰【在】销量上「也」延续『不』错「的」增长势头,2019年‘全年’整车销〖售达56.7〗万辆,同比“增”长17%,实现『了』营收(和销量的)双《增长。


》此<外,在>利《润方》面,‘北’京〖汽车〗的“毛利为374.87”亿元,同比增〖长1.3%,〗而‘北’京‘奔’驰<的>毛《利为422.15》亿{元,同比}增‘长4.2%。’也就{是}站“在”对整个「集」团〖利〗润贡献度‘的角度’来说,北京奔 驰已[经达]到了112%。


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